2025年中国车市分化加剧，比亚迪以460.24万辆销量稳居第一，吉利、长安新能源增速超50%，新势力持续挤压市场。 作为曾经占据非常大的优势的行业龙头，上汽集团在董事长王晓秋掌舵下，交出不错的答卷：整车

  文源 源媒汇 作者 利晋 编辑 苏淮 新三板上市刚满一年时间，车灯品牌嘉利股份就被要约收购了，实现曲线登陆A股市场。 近日，得邦照明发布了收购报告书，将向现有股东收购嘉利股份约6091.7

  2025年是大众汽车集团（VWG）的“深蹲蓄力年”。在面对比亚迪等中国巨头的凶猛攻势下，大众集团以“牺牲部分中国市场销量”为代价，换取了“经营质量的稳健”与“本土化研发布局的落地”。 与2024年的被

  2025年中国车市呈现新能源快速渗透与传统车企转型攻坚并存的格局。 作为中国汽车工业的有突出贡献的公司，一汽交出的表面亮眼成绩单——全年销量330.2万辆、自主新能源销量增速71.4%，以及37.44亿元战略

  导语 Introduction 2026年，是中国汽车产业，也是各大车企的攻坚时刻与格局定型期。 2026年的中国车市仅过去4天时间，但我们已见证了这短短数天内各种重磅新闻的轰炸。能预见，今年的中

  导语 Introduction 关税、政策导向与地理政治学博弈，已成为汽车产业演进的关键变量。 今年11月，在主持日本NASCAR赛车推广活动时，丰田会长丰田章男头戴印有“MAGA”（Make Amer

  北京时间12月23日，L3带来的无人驾驶炒作似乎要退潮了，但海汽集团的崛起又有点希望。 是日，昨天尾盘炸板的浙江世宝，今天早盘开盘冲高，一度冲上涨停板，但随后炸板，盘中一路走低，一度翻绿，尾盘勉强收红

  12月9日，宝马集团宣布，现任生产业务负责人米兰·内德利科维奇（Milan Nedeljkovi?） 将于2026年5月14日起接替奥利弗·齐普策（Oliver Zipse），担任集团管理董事会主席，

  相比于吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌车企，许多老牌自主国企近些年在汽车圈的命运也和合资品牌的命运差不多，受限于新能源与智能化冲击，在转型上还是慢了一些，也就导致了如今被动的局面，现在这些老牌国企也在开始

  横向对比华为，理想等新势力品牌，纵向对比丰田、大众等曾经的“世界霸主”，我们显而易见，在接下来的全世界汽车竞争里，这家汽车集团的突围之决心，已经悄悄跃然纸上。 近期，中国长安汽车进行了一场人事调整，11

  导语??Lead 不一样的选手，同样选择在新能源赛道和海外市场发力。目前，比亚迪和上汽集团的比分咬得很紧，谁将最终拿下2025年的销冠呢？ 本文出品禾颜阅车工作室 撰文郭 ? 梓 编辑禾 ?

  无论是业绩下滑、品牌拆分猜测，还是中美欧市场的战略摇摆，都折射出了Stellantis集团在电动化浪潮中的挣扎与转型。 当全球第四大车企Stellantis集团的“解体”传闻从前任CEO口中抛出，汽车

  TEAM 作者：大众侃车 刘晓夏 排版：陈玉婕 图片：来自互联网，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 10月初，各大车企陆续公布9月销售业绩，在传统“金九银十”销售旺季及新能源汽车购置税免征政策进

  自愿离职……。 据法国媒体《LInforme》报道：近日雷诺集团计划在全世界内再裁员3000人。 主要涉及部门包括市场营销、财务、人力资源等支持性岗位员工。 此次裁员的最终决策预计将在今年年底前敲

  据车企公告的新能源车销量和乘联会预估的部分新能源乘用车批发销量，整理8月新能源车销量如下： 注：特斯拉中国、东风日产、广汽丰田、光束汽车、智马达汽车、华晨宝马、江铃新能源、江淮汽车的新能源乘用车销量来

  业绩下滑的压力 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 大众史上首位双料CEO的title，或许要卸掉一个了。 不久前，大众汽车周二在沃尔夫斯堡总厂举行员工大会上，大众汽车工会负责人Daniela Cavallo直

  这场横跨大西洋的贸易博弈，虽然将以15%的关税上限为关税之争按下暂停键，却未真正终结产业链的震荡。 据央视新闻，当地时间8月21日，美国白宫发表相关声明称，美国与欧盟已就一项贸易协定的框架达成一致。 有媒

  以退为进 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 东风汽车集团的这招“以退为进”，太高了。 前不久东风汽车集团突发公告，旗下子公司岚图汽车将以“介绍上市”的方式登陆港股，并计划将其持有的岚图汽车的股权分派给现有股东

  7月的墨西哥车市，看似波澜不惊——124,482辆的销量，同比仅下滑0.4%，依旧处于历史高位。 但在稳定的表面之下，品牌格局正发生悄然转变。 ◎?日产继续在这个几乎能称为“第二主场”的市场稳固领先

  官场失意，商场失利，马斯克的魔法在逐渐失效。 ?撰文 许峰廿 ?出品 零碳知识局 在与特朗普公开决裂后，马斯克交出了一份糟糕的成绩单。 今天凌晨，特斯拉发布Q2财报，第二季度公司实现盈利收入225亿

  作为商用领域新能源化技术路径之一，醇氢电动适合于商用的主要工况和环境，不仅有望成为中国道路运输中绿色能源转型有效解决方案，也为绿色航运、矿山和电力打开了全新的动力系统新思路。 在全球能源转型加速和“双

  作者 甄 瑶编辑 李国政出品 帮宁工作室（gbngzs） 刚跨入7月，车市热度达到新高。 这两天，车企纷纷公布6月销量战报，2025年上半年“期中考”成绩也同步揭晓，一组组飘红数据刷爆屏幕

  亟待变革 始于2月9日的长安汽车与东风汽车重组，不到四个月时间，就出现了新的变数。 6月初，长安汽车发布了重要的公告称，接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会（下称“国务院国资委”）通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立

   马斯克和特朗普的各种闹剧，证明世界不过是个巨大的草台班子。 作者丨小一 出品丨逐一财经 蜜月期仅半年的马斯克与特朗普，终于还是不可避免地走到了故事结束的地方。 半月前，马斯克与特朗普，不可避免地走到了故事结束的地方

  2025年第一季度，大众集团营业收入775.58亿欧元，同比增长2.8%；盈利28.73亿欧元，同比下滑36.9%；营业利润率由去年同期的6.0%降至3.7%。有必要注意一下的是，大众集团这些财务数据不

  在已经过去的一季度，中国新能源汽车行业迎来史上最激烈的分化期。蔚来、理想增速放缓，零跑以性价比路线异军突起，而小鹏汽车则以94,008辆的交付量、158.1亿元营收的亮眼成绩单登顶新势力榜首，成为市场焦点

  改变往往会伴随痛苦。 《投资者网》吴微 2025年2月3日，冯兴亚正式从曾庆洪手里接棒广汽集团（601238.SH）董事长的职位，成为企业掌舵人。这距今已过百日，在新的市场环境下，冯兴亚带领下的广汽，一场涉及组织架构、技术路线与市场布局的深度改革正缓缓展开

  导语 Introduction 特朗普关税新政给日系车带来的负面影响，将抵消日本一整年的经济稳步的增长。 “他们每年向美国出口新车百万辆！” 今年4月的一次演讲，特朗普公开“批评”了丰田汽车，也让该公司成为唯一一家因关税被特朗普点名的汽车制造商

  导语 到2030年，美国高速路充电桩的数量可能只有20万个，是此前预计的二分之一。 本周，美国共有17个州联合起来，起诉了特朗普总统两次。第一次，是为了风能行业的发展，第二次，是为了电动汽车充电桩资助计划

  激增的销量被视为最后的疯狂。 当国内车企忙着发布销量海报时，远在大洋彼岸的美国政府也加急公布了汽车制造业的好消息。 5月2日，美国商务部经济分析局发布了4月汽车销量，全美4月汽车销量为150.41万辆，同比增长10.8%，延续了3月以来的迅速增加，更带动前4个月销量同比大涨6.2%

  导语Lead 近日，欧盟对中国生产的电动车加征一定的关税的政策出现了明显松动的迹象。虽然还没有靴子落地，但是这次中欧双方达成协议并以“最便宜售价”取代“加征一定的关税”的可能性非常大

  没有永远的朋友，也没有永远的敌人。 4月10日，欧盟委员会宣布与中国达成重要共识，双方将启动以“最低进口价格”机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。 这一突破性进展标志着还不到半年的贸易争端如此之快就出现了实质性缓和，中欧电动汽车贸易正式破冰

  今年3月，国内车市销冠位置再度易主。 多个方面数据显示，3月上汽集团以38.57万的销量，成功超越比亚迪的37.74万，以微弱优势在时隔一年后重夺国内车企销量冠军。 对于上汽集团而言，能在3月重新夺回销冠

  估计半年前，马斯克是肯定没想到这一天的，他出钱出力，不遗余力支持的好兄弟特朗普，会出台这么离谱的一个关税政策，将自己坑的不要不要的。 当时的他，长期处在特朗普成功的喜悦中，当了一回大赢家，因为他押对了宝，特斯拉市值大涨，从8000来亿，一度涨至1.4万亿美元

  受美国进口汽车关税政策影响，当地时间4月3日，Stellantis集团宣布，暂停加拿大和墨西哥的部分装配厂生产，并在美国裁员约900人。据悉，此次停产涉及加拿大安大略省的温莎装配厂和墨西哥托卢卡装配厂，将分别停产2周、1个月

  在当前复杂的国际经济发展形势下，特朗普政府出台了一系列关税政策，其影响波及全世界汽车产业。作者觉得，这些政策看似针对中国，实则牵动着全世界汽车产业链的神经。一、关税政策拆解：从“对等”到“精准打击”特朗普政府

  导语 Introduction 关税的蝴蝶效应开始，“我们所熟知的世界已经不复存在。” 暂时“断供”美国一个月，英国汽车制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）做出了“艰难的选择”